雷达财经出品 文|丁禹 编|孟帅

接连在赛场上斩获佳绩的张雪机车，要造电摩了！

近日，张雪机车创始人张雪在参与央视财经《光华录》录制时透露，公司首款电动摩托车将于明年上市，目标直指全球头部，主打轻量化、强动力、高能效。

张雪表示，两轮电动化具备一项特别红利——新能源汽车已提前铺设覆盖全国的充电桩，相当于汽车先“修好了路”，电摩得以顺势登场。

2026年，在“小电驴”新国标的影响下，国内电动自行车巨头业绩普遍承压，反而电摩、电轻摩产销量有所提升。

有观点认为，张雪机车此时入局电摩，或将再度踩上风口，但定位头部、售价较高的电摩能否获得市场青睐，仍有待时间检验。

值得一提的是，今年8月，张雪机车获红杉中国独家投资1.5亿元，其投后估值随之达到60亿元。而按照约七成的持股比例估算，张雪的身家或已超过40亿元。

杀入电摩市场，产品售价或超3万

张雪机车此次进军电摩赛道，并非一时兴起。

据齐鲁晚报，今年年初张雪机车爆火后，不少摩友便催促其推出踏板摩托车。

4月7日，张雪发视频回应网友呼声，透露踏板摩托已经在做了。他表示，这款踏板偏运动越野风格，售价可能比传统的贵一点。

9月，品牌首款踏板车型张雪机车250T ADV在重庆摩博会上亮相。

而在踏板摩托消息流出的同时，张雪机车也在积极筹划布局电摩业务。

4月1日，厦门新能安科技有限公司在其社交平台发布一段名为“张雪机车×新能安”的视频，并配文“好戏正开场，敬请期待”，正式官宣与张雪机车达成战略合作，携手进军电摩市场。

据《台海网》4月报道，张雪机车内部已低调启动高性能电摩项目，首款产品将延续“高性能不妥协”的赛道基因。其与新能安首款合作赛道级电摩，预计将在今年下半年亮相、2028年量产。

这款产品目标直指120km/h+极速、200km+续航、10分钟快充至80%的顶级性能，定价或锁定5万至8万元区间，对标进口中高端电摩。

据悉，鲜少走入大众视野的新能安，是宁德时代与ATL联手打造的锂电领域“隐形冠军”。

公开资料显示，2021年，宁德时代董事长曾毓群亲自主导成立厦门新能安科技有限公司，专注能源存储、短途出行、电动工具、无人机、清洁工具及泛机器人领域。

5月，在张雪冠军复刻赛车爱心拍卖交车仪式现场，张雪透露了旗下首款电摩的开发进展，表示目前有一款电机已经接近开发成功，直径200毫米，重量8公斤，可输出50千瓦的功率。

7月，张雪又在社交平台贴出一张ZDYD电机外特性曲线图，并向网友询问：“这电机性能，做什么车好呢？”张雪透露，这款电摩的续航有300km，10%-80%用时15分钟，重量170kg，或会是一辆价格超过3万的大踏板。

张雪认为，电动两轮最后的挑战可能是晚上在小区充电不便，很多城市的小区没有配置两轮停车充电区域。

两个月后，工信部披露的车辆生产企业变更信息显示，重庆张雪机车工业有限公司拟申请新增电动摩托车产品品种。

电摩市场竞争激烈，张雪质疑两轮自动驾驶

张雪机车此番瞄准的电摩赛道，其所属的电动两轮车市场竞争颇为激烈。

2025年，受以旧换新政策与电动自行车新老国标换档期影响，国内电动两轮车市场生产规模同比增长14.8%，创纪录地达到6316万台。

不过，奥维云网数据显示，2026年上半年，电动两轮车内销累计2825.2万台，累计同比下滑12.6%。

上半年，行业头部企业雅迪、爱玛合计市场份额达44.8%，较今年1月统计数据提升2.2个百分点。与此同时，九号、小牛等玩家也在努力抢占市场份额。

江苏省自行车电动车协会名誉理事长陆金龙表示，“我们对全国20多家头部电动两轮车企业（不含电动滑板车、平衡车）统计发现，电摩、电轻摩产销量有所提升，但电动自行车产销量同期下滑50%以上。”

以爱玛科技为例，2025年，其电动自行车收入达到153.01亿元，同比增长17.37%；电动两轮摩托车收入为56.84亿元，同比增长9.02%。

但同期，爱玛电动两轮摩托车的生产量同比增长11.29%至267.92万辆，其生产量增速高于电动自行车的7.27%。

今年上半年，爱玛科技实现营收114.4亿元，同比减少12.21%；录得归母净利润6.65亿元，同比减少45.15%。

爱玛科技在业绩说明会上表示，2026年上半年，新国标全面实施后，市场需求和产品结构出现阶段性变化。报告期内，在电动自行车销量阶段性承压的同时，电动两轮摩托车和电动三轮车均实现较快增长，体现了公司根据市场需求变化进行产品结构调整的成效。

据新华财经，金箭集团副总裁周学锋表示：“新国标电动自行车需要强制装备北斗定位等多个模块，较老国标车成本上略有增加。对比之下，电轻摩、电摩受此影响不大，企业可以有更大的灵活度来设计车辆，匹配不同价位市场的需求。”

同时，消费者对个性化、智能化的需求提升，也为电轻摩、电摩市场发展提供了机遇。

九号公司、小牛电动等玩家也纷纷表示，智能驾驶将成为推动两轮电动车从单纯代步工具升级的重要举措。

在9月重庆举行的一场两轮智驾沙龙上，智驾新程neueHCT首次完整展示HCT Orbis智能骑行辅助系统。其现阶段功能包括前后向碰撞、车道偏离、开门杀和大型车辆盲区预警，也兼具行车记录与4K影像录制。

而此前，智驾新程已经与小牛电动达成合作。今年3月初，小牛电动创始人胡依林宣布，年内推出搭载智能辅助驾驶的两轮车产品。

5月，小牛披露了自平衡技术的最新进展：车速达到5公里左右时，两侧辅助轮自动收起，车辆进入自平衡行驶模式，具备基础的避障能力。

小牛电动研发工程师隋学森说，前方通过电机控制转向，有倾倒倾向时会控制电机转速，“实现无人驾驶的任务”。

不过，张雪本人对两轮车自动驾驶似乎并不感冒。10月中旬，张雪发布视频表示，两轮车自动驾驶相关研发投入较大，但产品缺乏市场需求。

张雪认为，“它没有这个需求市场”。即使产品做出来，售价也要数万元，而愿意花数万元购买两轮车的消费者，未必需要自动驾驶。他还反问道：“如果我要自动驾驶，我为什么还要买两轮呢？”

白手起家圆“冠军梦”，张雪身家或超40亿

公开资料显示，张雪1987年生于湖南怀化麻阳县的一个偏远山村，修摩托车就是他从小的梦想。

初中毕业后，张雪来到县城的摩托车铺当学徒。仅仅一年多后，他便在怀化市区开起了自己的修车店。

2006年，19岁的张雪在电视上看到摩托车拉力赛，便立志成为车手登上国际舞台。

彼时，为了获得曝光进入车队，张雪频繁给电视台打电话，吹嘘自己的赛车技术，这便有了张雪“追车百公里求采访”的一幕。但摄制组直到试拍张雪表演时，才发现“被他忽悠了”。

后来，在师父牙哥的劝说下，车手天赋上限不高的张雪还是回到了自己最为擅长的造车和修车领域。

2013年，张雪揣着2万元积蓄来到“摩托车之都”——重庆。初来乍到，张雪日子十分艰苦，由于造摩托车资金吃紧，他从2013年到2017年共向亲戚朋友借了30多笔钱，母亲何琼甚至抵押房产为其换来55万元贷款。

靠着“付钱-造车-交货”的经营模式，张雪凭借自己在车圈积攒的口碑，逐渐站稳了脚跟。

2017年，张雪参与创办凯越机车。2021年，凯越第一台自主研发的双缸800cc发动机成功点火。两年后，他带领凯越车队站上达喀尔拉力赛的起点。

然而，2024年，因与合伙人经营理念不合，张雪放弃凯越的股份净身出户，去追求“星辰大海”。

同年4月，重庆张雪机车工业有限公司注册成立，并很快拿到了高信资本2000万元的天使轮投资，估值达到1亿元。

2024年9月，张雪机车在重庆摩博会上发布了首款车型ZX-500RR。据重庆日报披露数据，2025年张雪机车销量突破2.5万台，总产值7.5亿元。

2026年1月，张雪机车再度斩获浙创投9000万元的A轮融资，企业估值进一步上升至10.9亿元。

2026年3月，张雪自主研发的818.8cc直列三缸水冷发动机研制下线，最大马力超过130匹，零百加速仅2.6秒。当月月底，搭载该发动机的820RR-RS赛车在WSBK葡萄牙站两次夺冠。

张雪机车在赛场上大放异彩后，又有资本向其抛出橄榄枝。今年8月，张雪机车获得红杉中国1.5亿元的投资，其投后估值飙升至60亿元。

红杉中国合伙人苏凯表示：张雪对产品近乎执着的追求——那份对机车和赛车的长期热爱，让他既懂用户，也愿意为产品长期投入。

天眼查显示，张雪目前持有重庆张雪机车工业有限公司约七成的股份。按照60亿元的估值粗略估算，张雪如今的账面身家或已超过40亿元。

在机车领域名利双收的张雪机车，后续能否在竞争激烈的电摩市场杀出一条“血路”？雷达财经将持续关注。